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时 间：2013年11月26日
地 点：康巴什和效小区
采 访 者：杨 勇 贾来宽
文字整理：贾来宽
我1934年正月十八（公历1935年3月3日）出生在郡王旗（现伊金霍洛旗）康巴什。我母亲是女人立家，招女婿成家的，她是独生女。生下我之后，把我过寄给给了我的老舅舅家，老舅妈就成了我的养母了（辈数不一样）。在我的记忆中，1至8岁还是很幸福的，我的养母对我特别疼爱。8岁时，养母病重。9岁时，就把我送到乌兰什里庙当了一年喇嘛，养母就病逝了。之后，养父把我接回家放羊。13岁时到奇全喜办的郡王旗国立小学上学，念了一年多。1947年，伊克昭盟遭遇特大旱灾，饿死不少人，学校解散了，我就回家了。我的学历是初小二年级。20世纪50年代，我又上了干部业余学校，我是第一名，坚持学了语文、数学，获取初中毕业证，给了80元奖金。
1949年7月23日，奇全喜部队突然到我家住下了，有五六十人。有天凌晨，部队叛变了，把一个副大队长白英杰打死了，他们把我家一头毛驴抢走了，并把家里的一些东西也带走了。我们不敢在那里住了，就搬到掌岗图一个亲戚家住了一个多月，养父突然吐血而亡，我就回到了亲生母亲家。
1949年8月5日，郡王旗札萨克奇忠义率保安部队起义了。9月8日，伊克昭盟党委和伊克昭军分区组建了郡王旗临时军政委员会，主持全旗的工作。9月1日，伊克昭盟干部学校成立，地点在盟政会（现伊金霍洛旗新街镇）。当时我得到一个消息，伊克昭盟干部学校从郡王旗要20名青年上学，管吃管住。我于9月10日去报到后，只有4名学生，学校让我回家等候，过了几天，我又去了，还是让等通知，我回家等了一个月，来通知了，集合地点在郡王旗车家渠包锁家，然后向新街出发。大约10月份去了学校，填写了登记表，我参加工作的时间就填写为1949年10月1日。在学校学习了8个月，就让我们去搞禁大烟工作。1950年，到郡王旗搞秋征工作。之后，就把我留在郡王旗，在这里工作了17年。1952年任台吉召区（现敏盖乡）青年干事，1952年2月我上了团校，10月份毕业，当了团干，一直到1953年。1954年春到补连区委任副书记，1955年6月调到敏盖乡，1956年任郡王旗计划委员会主任，当了5年。1961年任伊金霍洛旗副旗长，当时27岁，当了5年常务副旗长，旗长是奇永清。
1966年，“文化大革命”开始了，我开始接受批斗，叫我“可以改造好的走资派”，一直到1968年。1968年开始挖“内人党”，我差点被整死，35天车轮战，总共关了156天。
1970年，我在伊金霍洛旗革命委员会生产建设部工作，搞生产，搞建设。1971年，伊克昭盟盟委组织部调我到伊克昭盟邮电局当局长，但旗里不让走，说我是“蒙修”特务，还没有查清。到年底，伊克昭盟盟委组织部又通知我任海勃湾108地质队党委书记、队长。在108地质队，一干就是8年。
1978年，我从108地质队调到伊克昭盟104地质队任书记、队长，又干了两年。1980年调我到内蒙古自治区地质局当副局长，我不想去。第二年，又找我谈话，于是1981年至1983年任内蒙古自治区地质局副局长。因为我爱人调不到呼和浩特市，1983年6月，我个人申请想回到伊克昭盟，找到了内蒙古自治区党委组织部部长李向义同志，他答应我调回伊克昭盟。他当时就给伊克昭盟盟委书记吴占东同志打电话，让我回到伊克昭盟。回来后，担任副盟长，分管常务，干了七八年。1989年，担任伊克昭盟政协主席。1990年2月，担任伊克昭盟行政公署盟长。第3年，得了心梗，当选为内蒙古自治区人大常委，1997年正式退休。
1993年，我从伊克昭盟行政公署盟长岗位退出，云公民同志接任盟长。在交接会上，我提出，伊克昭盟要发展，必须修铁路。云公民同志让我负责伊克昭盟铁路建设的组织协调工作。从1993年开始，我主要抓伊克昭盟境内的铁路工程建设，一直搞了18年，修成4条铁路。第一条是准（格尔）—东（胜）铁路，72公里修了5年。第二条是呼（和浩特）—准（格尔）铁路，123公里，从初步设计到筹集资金，我都参与了，筹集资金12.3亿元（其中国家发改委给了3.5亿元）。2002年，我给鄂尔多斯市市委书记云峰同志写了封信，提出修第3条铁路，即东（胜）—乌（海）铁路。这条铁路全长330公里，很顺利就建成了，我主要从事协调设计及资金筹措。第四条是三北羊场到上海庙铁路，136公里。4条铁路，搞了18年，总共661公里。伊克昭盟老百姓称我是“伊克昭盟铁路建设总设计师”，这是对我退休之后工作的最大肯定。
在我担任伊克昭盟行政公署副盟长、盟长期间，伊克昭盟老领导语重心长地说，伊克昭盟是捧着金饭碗讨饭吃。当时，伊克昭盟基础设施条件非常差。公路，下雨是“水泥路”，不下雨是“扬灰路”，都是土路，油路只有包头到新街170多公里，三级油路，破烂不堪。电，伊克昭盟周边有电，盟内无电。煤炭，一吨卖5元钱没人要。老领导语重心长，对我触动很大，就觉得应抓水、电、路和煤炭开发。我首先解决了东胜城区居民吃水问题，从伊金霍洛旗沙沙圪台给东胜供水，每天1万吨，把东胜城区老百姓赶毛驴车拉水吃的问题解决了。同时，做出规划，各个旗县政府所在地都建自来水厂，重要村庄也建自来水厂。第二步，解决电的问题。当时，伊克昭盟周边有13个地方往里送电，有山西、陕西、宁夏、包头、呼和浩特、乌海等地。内部有高头窑电厂，9000千瓦，但伊克昭盟实际用电为2万多千瓦，电不够用，几乎天天停电。1983年12月29日，我在高头窑电厂主持召开了现场办公会。贾荣昌副盟长、电业局长魏新华、电业局总工程师李尚忠及高头窑电厂领导、工程技术人员参加了会议。会议决定了3件事：第一，迅速建设达拉特旗至东胜110千伏输变电工程，缓解伊克昭盟中部地区严重缺电状况。这条线后来延伸到伊金霍洛旗的松定霍洛，又延伸到乌审旗图克。第二，现有电厂采取走出去请进来的方式，把管理技术问题解决了。第三，自己建大型电厂，伊克昭盟有煤、有黄河水、有土地，完全可以自己建大型火力发电厂，变外地输电为向外送电。从1984年1月开始，我就开始跑达拉特电厂项目，并于当年5月成立了以我为组长的伊克昭盟煤电建设项目研究小组，副盟长贾荣昌、盟计划处处长吉庆瑞为副组长，安排前期工作经费20万元。当时，内蒙古自治区人民政府不大同意在达拉特旗建电厂，内蒙古自治区电管局也不倾向在达拉特建电厂。内蒙古西部火力发电厂规划在包头、呼和浩特、乌海、托克托、丰镇、岱海搞6个电源点。规划中没有达拉特。我就跑内蒙古自治区人民政府、发改委、电管局，跑了六七个月，促成了达拉特电厂的上马。在达拉特旗建电厂，煤为炕口、水靠黄河，土地优惠，条件很好。现在可以说，没有我，就没有达拉特电厂。
达拉特电厂建成之后，我又规划了伊金霍洛电厂，60万千瓦。先选址在补连塔，后选址在漫赖壕。项目设计、投资计划都已经做好了，并预付了一部分设备款，但内蒙古自治区人民政府把该电厂交给神华了。第二个是准格尔旗乌素沟电厂，专家论证都论证了，但遗憾的是没有建成。第三个是在准格尔旗马栅建龙口电站，搞水电。第四，杭锦旗从独贵塔拉接11万千瓦线路至锡尼镇。第五，鄂托克旗在巴彦陶亥建了11万千瓦电站，输到乌兰镇。这样就把伊克昭盟用电的问题彻底解决了。
再就是解决公路问题。公路建设的投资主要靠交通部，地方没钱。我来伊克昭盟行政公署任职时，全盟年财政收入2900万元，内蒙古自治区财政厅拨给1.3亿元，就这样过日子。当时，杭锦旗、鄂托克旗、鄂托克前旗公路与东胜接不上，东胜只修到泊江海子。下雨天，最多停运15天。为此，第一步，修了阿—四线（阿门其日格到四十里梁），3级油路，伊金霍洛旗也修了一部分。内蒙古自治区交通厅拨了200万元，伊克昭盟财政局拨款200万元，神华集团给了600万元，内蒙古自治区发改委给了600万元，加上其他方面总共筹集资金2000万元，修通了东胜到乌兰镇的公路。第二步，规划全盟的公路，使公路建设步伐加快。我一直主张修铁路，先把东胜到准格尔的铁路修通了。神华包头矿务局要碾盘梁煤矿，我说你要修铁路，我可以给你。后来，修了包—神铁路。我还主张修了达拉特电厂专用线铁路。
关于伊克昭盟天然气开采问题，我到乌审旗做了调查，主张依靠大企业来做，中石油、中石化两家企业在乌审旗搞开采。我参加了乌审旗到包头输气管道的选线工作。
煤炭开采方面，除积极支持神华外，创办了伊克昭盟煤炭公司（现伊泰集团）。我主持决定搞利税承包政策，给企业发展的机会。伊泰之所以能走到今天，是与伊克昭盟盟委、盟行政公署政策上的大力支持分不开的。此外，在全盟13个乡建煤矿，每个乡我都去过，做了规划，后来发展到169个煤矿，每个矿都通公路、通电、通风、通电话。后来，年产3万吨以下的煤矿全部关闭，6万吨以下逐步关闭。为了发展乡镇煤矿，我对全盟范围内的煤炭资源组织了详查。当时详查资料显示，乡镇煤矿储量达140亿吨。现在，鄂尔多斯煤炭开采规模很大，发展更快了。
我对伊克昭盟矿产资源非常了解，在地质部门工作了18年，主要是东胜煤田、准格尔煤田、乌兰格尔煤田、乌海煤田，储量都非常大，开采前景广阔。我对这些煤田的开采，倾注了大量心血。伊克昭盟境内有73个湖，盐碱硝储量丰富，化工产业也有很大的开发前景。在我当政时期，伊克昭盟经济实力有限，我主张量力而行、政府绝不欠账，当时开发程度不是很大。但对以后的大开发大发展，打下了很好的基础。
原载：奇朝鲁主编，《见证—伊克昭盟老领导访谈录》，内蒙古人民出版社，2016年4月出版
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